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    最近早朝都已经吵成了一锅粥，几乎每天上早朝，朝着的大臣们都要争吵一番。

    不为别的，为了铁路争吵。

    随着坐火车的人越来越多，这体验过火车之后，大家都会火车的强大所深深的震撼，自然而然也是清楚这个火车对于一个地方的交通、发展是极其重要的。

    紧随其后的五年规划一出，有人欢喜、有人愁，这有铁路经过的省份和地区自然是高兴不已，纷纷奔走相告，期待着朝廷这边能够早日动工修建铁路。

    而没有铁路规划的省份和地区，那自然是不甘心、不开心了，事情也是由民间逐渐的闹到了朝廷之上。

    各省、各地去的官员也是纷纷向弘治皇帝这边上书，要求修建铁路什么之类的。

    最终也是变成了朝堂之上的争吵，来自各个地方的官员都想要朝廷将这个铁路干线改到自己的家乡去，或者是早一点先修经过自己家乡的铁路干线。

    当然了，这些都是小事，吵来吵去，也不过是争下谁先修，谁后修，但迟早都会修的。

    刘晋现在所要思考的就是如何去降低铁路的修建成本。

    从京津铁铁路的修建来看，修建铁路，一里的成本需要五万两白银，这个数字显然是非常大的。

    要知道京津铁路经过地区大部分都还是平原地区，这成本都已经如此之高了，这要是经历山区、丘陵地带，到处都要架桥、钻洞的话，这个建造成本还会更高。

    这对于大明的铁路计划是非常不利的。

    大明的国土实在是太大了，随便规划一条铁路，随随便便都是几千里，也就是随便修建一条铁路都需要上亿两的白银。

    大明尽管非常的富裕，但银子也不是这样花的，该省还是要省的，这造价太高的话也会大大的影响铁路的发展。

    “难道真的要学白头鹰，使用大量的奴隶来修建铁路？”

    刘晋陷入沉思，修建铁路最大的一个成本、开支就是人工的开支，如果大量使用奴隶来修建铁路的话，成本就可以大幅度的降低。

    后世的白头鹰修建贯通东西的大铁路，每一段铁路的下面都埋着华人的尸骨，从这里就知道修建铁路在没有大量工程机械的情况下是需要大量劳动力的。

    对于大明帝国来说，奴隶并不缺，世界各地都有大明人的奴隶来源，轻轻松松弄个几十万奴隶出来也是很容易的事情。

    “咚咚~”

    “老爷，京津铁路商行经理何云求见~”


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