第283章,滴滴全球1-《宇宙科技崛起》


    第(3/3)页

    并且在未来两三年之内来说,这种情况都会存在,全球范围内对于飞行器的市场需求量可是非常巨大,至少有好几亿辆才能够勉强满足全球市场的需求。

    而即便是国内的飞行器制造商从现在开始开足马力来生产,估计着也需要好几年的时间才能够满足市场的巨大需求。

    这也是魏城最烦心的事情。

    因为只要有足够的订单、足够市场和利润就会催生出越来越多的竞争者,大家都能够靠着这个巨大的市场生存下去,因为单子足够大,足够大家吃的。

    这和以前是不一样的,以前是大家抢单子,谁给的补贴多,谁就可以逐渐的占据市场,现在是单子足够多,但司机太少了。

    这不仅仅会催生出大量打车软件公司出现,同样的全球范围内的出租车业务也会涉及这个领域。

    到时候那些出租车公司一次性购买个几千、上万辆的飞行器来搞这个全球出租车业务,必然是会大有市场。

    并且相比起打车业务来说,出租车业务的优势可以更明显一些。

    首先来说就是安全性,果外不比果内,很多地方是非常危险的,人人可以持枪的,这些地方,你的飞行器要是飞过去了,指不定对方就给你抢了,顺带着还将你人给杀了。

    这样的事情要是发生了,滴滴该如何去处理?

    当然你可以推的干干净净,可是这也会导致司机的流逝。

    而出租车公司就不一样了,他们可以对飞行器进行改装,增加安全保护的措施,防止这类事情的出现,你私人的飞行器显然是不可能这样去做的。

    其次就是费用支付方面,现在也是已经出现了大量不愿意支付费用的情况,特别在果外有很多人根本就不愿意支付打车费用,这让滴滴司机很是无奈。

    还有就是很多地方都是使用现金支付,这也是一个大问题,比较适合出租车业务,而打车软件的影响就比较大了。

    问题很多,事情也很多,竞争对手也是非常多。

    但同样滴滴全球的业务是真的非常赚钱,这是一个巨大的金山。

    一旦地球村化、全球化变的更加频繁起来,全球飞的业务量将会非常的巨大,随随便便也都能够赚到真金白银。

    更何况,这还是涉及到全球范围内的业务,要知道一旦普及的话,全球的航空公司基本上都要面临倒闭了,而这些业务都将转移到全球的打车业务来,其中的利润和业务量到底有多大。

    滴滴这边太清楚不过了,一旦能够独霸全球的打车业务,滴滴全球的价值将无可估量,可以直接坐火箭起飞。

    ps:大家如果处在这样世界有什么好的创业想法?


    第(3/3)页